開合屋蓋是集鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工、起重機械與液壓、自動控制、機械安裝與調(diào)試為一體的綜合性系統(tǒng)工程，屬跨學(xué)科合作項目。

      該課題以解決拱形多軌道鋼結(jié)構(gòu)開合屋蓋工程設(shè)計、制作、安裝過程中遇到的實際問題為研究基礎(chǔ)，針對結(jié)構(gòu)一機械系統(tǒng)的精度要求不一致性、結(jié)構(gòu)施工一機械制作誤差控制標(biāo)準(zhǔn)的非同一性，以及多條軌道相對位置的變化隨活動屋蓋位置的變化而產(chǎn)生的非均勻性變形，從結(jié)構(gòu)、施工、控制設(shè)計多個環(huán)節(jié)以及上述環(huán)節(jié)的交互界面研制一整套“變形調(diào)整、分類吸收與控制”的技術(shù)方案，最終達(dá)到整個體育場開合屋蓋的技術(shù)與經(jīng)濟的完美統(tǒng)一。

1) 根據(jù)體育場拱形多軌道開合屋蓋的特點，進行鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝、適應(yīng)性施工、開合屋蓋施工及運行階段的仿真分析、施工控制等成套技術(shù)的綜合研究，成功解決了鋼結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。

2) 提出適應(yīng)性施工的技術(shù)理念，以此編制施工技術(shù)方案，指導(dǎo)施工全過程。

3) 采用施工仿真分析技術(shù)模擬施T全過程；進行施工誤差影響分析、偶然荷載極限狀態(tài)分析，并以此為根據(jù)提出施工偏羞的處理預(yù)案；應(yīng)用現(xiàn)場加載的剛度試驗結(jié)果檢驗了有限元分析結(jié)果的可靠性。

4) 研發(fā)了適用于單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的鑄鋼節(jié)點。制定和實施了焊接搭接相關(guān)鋼管節(jié)點的技術(shù)措施。

5) 本項目將縱橫兩向液壓設(shè)施和可調(diào)彈簧引入臺車裝置，不僅滿足臺車自身安全性、協(xié)調(diào)性和可控性的要求，也滿足了結(jié)構(gòu)安全功能對其的要求。裝置研發(fā)具有獨創(chuàng)性。

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